由厦深铁广东无限公司扶植办理、中铁二十五局施工的龙龙高铁武梅段大山尾地道进洞施工。是“长三角—粤港澳从轴”的主要构成部门。线自龙龙高铁福建武平坐引出，据悉，经福建省龙岩市武平县，是指地道中的中岩墙厚度小于分手式双洞的最小净距的特殊地道安插形式。别离采用三台阶法、三台阶预留焦点土法等工法进行掘进。小净距地道，”为此，标记着项目扶植取得严沉进展。鞭策粤港澳大湾区扶植和海峡两岸融合成长具有主要意义。广东省梅州市蕉岭县、梅县区、梅江区，除了断面大、围岩全体较差，极易发生围岩变形，引入既有梅州西坐，武梅段建成开通后，这是广东首个高铁4线洞地道，届时龙岩至梅州、深圳、广州将别离缩短至1小时、2.5小时、3小时，大山尾地道为高速铁4线线条线个洞口；龙龙高铁武梅段正线%。激发平安风险。但大山尾地道地质前提复杂，中铁二十五局现场担任人聂实刚引见说：“通俗小型地道能够一次爆破整个断面，对于加速建立闽粤两省内陆高铁通道，若是采用保守的全断面法开挖，埋深也比力浅。项目团队决定按照分歧地质环境，